FF91吊打特斯拉?顛覆法拉利?賈躍亭的PPT能開了?


FF91吊打特斯拉?顛覆法拉利?賈躍亭的PPT能開了?

賈躍亭坐在FF上市發佈會的後排,笑容滿面,眼含淚光,親自介紹着屬於FF的故事……

7月22日,賈躍亭創立的Faraday Future(法拉第未來,簡稱FF)在美國納斯達克掛牌上市,當日最終收漲1.45%,報收13.98美元,總市值45.11億美元,約合人民幣近300億元。

從樂視的崩塌到FF汽車上市,揹負鉅額債務的賈躍亭沒有“下週回國”,把人生押注在7年的造車夢上。

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這一次,賈躍亭能靠FF“下週回國”嗎?

FF之所以能夠以上市的方式爲後續量產籌得資金,主要是靠和空殼公司Property Solutions Acquisition Corp(PSAC)通過SPAC(Special Purpose Acquisition Company)方式進行上市。根據FF說法,雙方業務合併完成後,FF預計可獲得約10億美元的資金。

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FF的成功上市,也讓賈躍亭成功避免了兩年之後被債主起訴官司纏身。即便早已從創業明顯淪爲了大家眼中不靠譜的代名詞,前有賈躍亭的破產重組協議,讓手裡握着數百億債務的債權人變成了FF的股東,爲了拿回錢,他們也力挺賈躍亭,並拼全力將還未量產的FF推進納斯達克的大門,美國市場也開始對這個”爲夢想窒息“的故事買單。

曾憑藉57頁PPT一鳴斬獲20億投資的賈躍亭,出走7年,未歸來,仍是車圈PPT最強MVP。假到真時真亦假,一番慷慨激昂的演講後,沒有幾個人能頂得住不爲賈躍亭的“洗腦故事”買單。

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先有“白衣騎士(參數丨圖片)”孫宏斌橫空出世,在樂視資金危機時,融創中國斥資150億元入股樂視。一年後,孫宏斌爆粗口:“我再借他100億元,我傻X啊。”

再有恆大接過接力棒,董事長許家印前往美國參觀了FF,前期投入8億美元。不過在FF用兩個月時間燒光了8億美元后,雙方鬧上了仲裁法庭。

2018年8月,FF91第一輛預生產版汽車下線,但FF汽車的量產進程卻愈發緩慢。

沉寂兩年後,賈躍亭再次迎來了與李書福的牽手。2021年1月,FF與吉利簽署框架合作協議,並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工。

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FF完成上市後,將與其在中國的落地展開深度合作。雖然FF目前仍陷在虧損泥潭中並難以脫身,”但股市炒的是預期,不影響FF在資本市場受歡迎。

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拜登上臺後,大力倡導新能源計劃,受益於新任總統的操作,FF選擇這個時間點上市,也能吃到更多政府帶來的資本紅利。

那些華爾街的資本家們正在進行一場豪賭,押注賈躍亭能成爲下一個馬斯克,FF成爲另一個特斯拉。

儘管截止目前,FF仍停留在PPT上,尚未量產和賣出一輛車。

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究竟是一款什麼車,能夠相繼吸引各界大佬願意爲賈躍亭的造車夢買單?

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今天,賈躍亭在微博高調宣傳 FF。他表示:”FF 91 Futurist 和FF 91是目前世界上唯一在產品和技術定位上高出特斯拉 Model X 及 S Plaid 一個檔次的智能電車,擁有無敵產品力。FF 91 Futurist 和 FF 91不僅是一臺高性能 EV,也是全能車,超級汽車機器人,以及第三互聯網生活空間。”

FF 91是FF的第一款產品,其最早亮相於2017年,定位極致智能的科技豪華電動汽車,是法拉第未來首款量產車型,對標車型爲賓利。

新車將搭載一臺馬力高達1050匹的驅動電機,百公里加速不超過2.4秒。相比之下,賓利Bentayga的百公里加速爲3.9至4.5秒,最大功率爲550匹馬力,價格則高達38萬美元。同時,FF91還搭載Faraday Future與LG合作生產的動力電池組,電池容量達130kWh,NEDC最大續航里程可達700公里。FF91曾預計於2018交付,卻一再延期。現階段主要生產地將在加州漢福德的製造工廠,初始年產能爲1萬輛。

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在FF上市之際,賈躍亭稱:“FF 91將在未來一年左右開始交付,將全力準備交付事宜。”據悉,根據規劃,新車於2022年上半年上市,量產版的FF91在中國和美國的售價分別爲200萬元和20萬美元。

雖然FF成功上市,但並不意味着賈躍亭已經鹹魚翻身,下一步,他還需要將自己的PPT兌現。

賈躍亭稱,第一階段目標是要在12個月內把 FF 91 Futurist Alliance Edition 按時、高品質、高產品力地交付到全球塔尖用戶手中,第二階段目標是並隨着後續車型的推出,成爲主流高價值用戶市場領軍企業之一。

好人物语

但FF的招股書顯示,公司目前處於虧損狀態,且這一狀態可能持續數年。

截至目前,FF尚未顯示開始⽣產任何車型,也未確認任何收⼊。

雖然現在還沒有生產車,但賈躍亭已經爲FF寫出了未來五年賣出30萬輛車、實現數百億美元收入的PPT,不愧爲PPT大師。

截至招股書發佈時,FF在全球擁有288名在職員⼯,與巔峰時期的數千名員工形成鮮明對比。

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但FF還是擁有一定技術。根據FF官網的資料,FF擁有可變電驅動底盤架構(“VPA”)、三電系統和I.A.I技術,在全球範圍內有880項申請或授權專利保護。只不過,由於資金匱乏,FF的技術並未落地爲商用產品。

FF91未來的市場反饋究竟幾何?高達200萬元以上的定價又是否合理?

值得注意的是,今日新版樂視 App 圖標當中,圖標底部文字變成了“爲人立志當高遠”,從早前的“欠122億”到 “老闆造車美利堅”,如今,賈躍亭仍是做着純真造車夢的熱血少年。

不知道這一次,爲夢想窒息的賈躍亭,到底能不能靠FF91“下週回國”。

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